Категорија Цар

Прошлог децембра завршени су последњи зимски тестови за и8, БМВ хибридни купе. Аутомобил би могао бити близу дебија. БМВ и8 је први пут представљен јавности, на салону аутомобила у Франкфурту 2011. У то време био је само први прототип концептног аутомобила немачког произвођача аутомобила, данас се чини да није прошло много времена пред лансирање. тек од 2013. године као дебитантске.

Када електрична возила крену на пут, изазов ће бити саставити крај с крајем са електричном мрежом. Под условом да ће Италија бити у стању да постави праву инфраструктуру да осигура пуњење ових возила, да ли ће тада моћи да одржи градску електричну мрежу стабилном? Појавом обновљивих извора енергије, енергетска управа је исправно ревидирала тарифне планове за електричну енергију, у 2013. години ћемо завршити са тросатном или двосатном тарифом са измењеним распоредима.

Технологија на пољу одрживе мобилности не престаје да нас запањује. Једном смо кренули према склопивом бициклу, аутомобилу са соларним плочама или можда аутомобилу који се вози попут Гоогле-а. Ако нас све ово данас не погађа, свакако бисмо требали видети склопиви аутомобил!

Не заваравајте се насловом, овај чланак није замишљен као анти-иновациона контроверза, већ ћемо осветлити студију спроведену у Немачкој. Имати електрични аутомобил значи уштедети новац на гориву, али и на механичару! Електромотори се састоје од неколико делова и лакше их је поправити, док су конвенционални мотори од стотина (понекад чак и хиљаде) компонената.

Чини се да су пуњења електричних аутомобила највећи проблем у категорији. У том контексту, брзо пуњење чини разлику и електрична возила чини практичнијим и удобнијим. Амерички произвођач аутомобила ће Цхевролет Спарк понудити са више него атрактивном опцијом, опција скраћује време пуњења, омогућавајући вам да се напуните за само 20 минута.

У чланку под насловом „Италијани више воле да возе бицикл“ испитали смо процват продаје бицикала, али у стварности нисмо одједном постали спортски и крепосни, љубитељи бицикала или јавног превоза. На наше изборе снажно утиче економска криза, па је први трошак који је добар део Италијана желео да смањи био приватни аутомобил.

У овом чланку већ смо вас упознали са Хириком, склопивим електричним аутомобилом. Данас ћемо вам показати детаљан технички лист и сва потребна ажурирања. Електрични аутомобил Хирико назван је „првим електричним скутером на четири точка“. Користи електромотор за сваки точак и задње вешање способно да „скрати аутомобил“ и омогући паркирање у врло уским просторима.

Електрични Смарт доступан је у верзији Цабрио или Цоупе, а од ове 2013. на тржишту ће дебитовати паметна верзија БРАБУС електрични погон. Пробој у електричној мобилности двоседом који су Италијани највише волели могао би бити победнички потез за оне који се желе опростити од течних горива, али сумњи око електричних аутомобила је много, покушајмо да одагнамо неколико о електричном смарту.

Електрични аутомобил проширеног домета представљен је на сајму аутомобила у Болоњи. Произведено од стране младе италијанске компаније ГреенГо, компаније која дизајнира, производи и пласира решења за одрживу мобилност. Његово прво електрично возило је и.Цар0, а у продаји ће се наћи од фебруара 2013.

У јануару смо и дуго очекивани подстицаји за аутомобиле из 2013. одложени су за каснији датум. У недостатку уредбе о спровођењу закона 134 од 7. августа 2012. године, исплата се зауставља и додељивање расположивог фонда се смањује. Уредба је требало да буде издата до средине октобра, али су се времена продужила до почетка '' одобрење закона о стабилности, које је Сенат одобрио 20. децембра, а одобрило га веће.

Овогодишњи сајам аутомобила у Детроиту представио је неколико карата, укључујући Хондин СУВ Урбан Цонцепт. Хонда ће свој нови аутомобил пласирати већ следеће 2014. Урбани теренац СУВ има изглед кросовера, а Хонда је најавила да би његов мали теренац могао да следи стопама Хонде Фит у Италији, познатије као Хонда Јазз.

Дуго очекивани Цадиллац ЕЛР 2014 представљен је на салону аутомобила у Детроиту 2013. године, савршеној комбинацији луксузних аутомобила и електричног погона. Цадиллац ЕЛР из 2014. године производи се у погону Генерал Моторс-а у Детроит-Хамтрамцк-у, дебитоваће на америчком тржишту крајем 2013. године, а почетком 2014. трчаће се на путевима Европе и Азије.

Већ смо вам говорили о електричном Фиат 500, представљеном на салону аутомобила у Лос Ангелесу, својом технологијом која производи 111 кс (83 кВ) и дометом од 140 километара. Фиат 500Е се пуни за мање од четири сата класичном утичницом од 240 волти и одликује се дизајном који не карактерише само његову естетику, већ и аеродинамику, уз побољшање перформанси од 13 одсто.

Инфинити је луксузна марка аутомобила јапанског произвођача аутомобила Ниссан. Инфинити је представио нову спортску лимузину на салону аутомобила у Детроиту 2013. Спортска лимузина Инфинити укључује хибридни погон, назива се Инфинити К50, у почетку ће дебитовати на америчком тржишту аутомобила, а затим ће на глобално тржиште изаћи до краја 2014.

Рециклирање картона значи поновно коришћење и поновни развој на позитиван начин. Картон је врло свестран материјал: многи картону дају нови живот удајући се за концепт нулте цене и малог утицаја. На таласу штедње, дизајн је такође напредовао стварајући намештај и предмете са великим емоционалним утицајем.

Стратешки споразум стиже између Даимлера, немачког произвођача аутомобила и превозних средстава за војну и цивилну употребу, као и стручњака за финансијске услуге, Ренаулт-Ниссан и Форд. Сврха? Убрзати комерцијализацију електричних возила на горивне ћелије, такозвана ФЦЕВ возила.

Ко не познаје Бугаттија? Француски произвођач аутомобила, познат пре свега по спортским аутомобилима екстремних карактеристика, брзим, аеродинамичним, агресивним и ... луксузним! 1920. године талас успеха возио је Бугатти Типе 35, аутомобил који је успео да сакупи више од 1.000 победа.

Знамо, Ренаулт Твизи је најпродаванији електрични аутомобил у Европи. Ренаулт Твизи доступан је већ од 6.990 евра и јавности се предлаже у два различита облика, мекшем, Твизи 45 са обртним моментом од 33 Нм и највећом брзином од 45 км / х и верзији са бољим перформансама Мотор од 13 кВ и обртни моменат од 57 Нм омогућава максималну брзину од 80 км / х

Оброци у напуљским школама стићи ће електричним возилима са нултом емисијом. Важан корак ка е-мобилности која се бори против загађења тамо где може, на пример у градским путовањима кратког домета. До сада више нема никаквих оправдања за оне који, почев од ПА, још увек не усвајају еколошки прихватљива решења за мобилност за услужни транспорт.

Електрични аутомобили нису једини протагонисти одрживе мобилности. Постоје и аутомобили који су у стању да путују користећи енергију ветра. Најмаштовитији умови замишљаће аутомобиле који укључују ветротурбине свих врста, посебне крилце, инжењерске елаборате, футуристички дизајн ...